Mange venner, der er fortrolige med biler, kender ikke nødvendigvis til elektriske køretøjer, så i dag vil jeg præsentere dig for, hvad bilens oliepumpes rolle er. Elektrisk oliepumpe, også kendt som elektrisk hydraulisk donkraft, er sammensat af hydraulisk cylinder og elektrisk pumpestation, som kan realisere forskellige former for operationer såsom donkraft, skub, træk og ekstrudering.
Oliepumpens funktion er at sende olien til motorens friktionsdele, så olien cirkulerer i smørekredsløbet for at sikre, at motoren er godt smurt. Oliepumpen er for det meste en tandhjulspumpe, som består af et tandhjulspumpehus og lignende. Når motoren arbejder, driver knastakslen pumpelegemets drivende gear til at rotere. Gearet kaster olien fra olieindløbet til olieudløbet langs pumpens indervæg, danner et lavt tryk og genererer sug, og olien i olietanken suges ind i olieindløbet. Olien ved olieudløbet akkumuleres mere og mere, så trykket stiger, og olien presses til hver friktionsdel for at opnå tvungen smøring
Biloliepumpens funktion er at suge benzinen ud af brændstoftanken og presse den ind i karburatorens svømmerkammer gennem rørledningen og benzinfilteret, så bilmotoren har kraft til at starte og derved starte køretøj. Det er takket være benzinpumpen, at benzintanken kan placeres bagerst i bilen væk fra motoren og under motoren.
Benzinpumpens funktion er at levere det brændstof, der kræves af hver injektor og koldstartsinjektor. Der er generelt to typer elektriske benzinpumper, der anvendes i elektronisk styrede benzinindsprøjtningssystemer, nemlig elektriske benzinpumper af rulletype og elektriske benzinpumper af vingetype. I den elektriske benzinpumpe af rulletype er den ene ende af pumpehuset olieindløbet, og den anden ende er olieudløbet. Rullepumpen på olieindløbssiden drives med høj hastighed af drivmotoren i midten af pumpehuset. Rotoren er installeret excentrisk i pumpehuset, og rullerne er installeret i rotorens riller.
Når oliepumpen roterer, på grund af centrifugalkraftens påvirkning, bevæger rullerne i rotorrillen sig udad og støder mod den excentrisk udformede pumpehusvæg. Samtidig er rullen under påvirkning af inertikraft altid i tæt kontakt med den ene side af rotorrillen og danner derved flere arbejdskamre. Under arbejdsprocessen øges volumenet af arbejdskammeret på siden af olieindløbet og bliver til et lavtryks oliesugekammer, og benzin suges ind i arbejdskammeret gennem olieindløbet. Volumenet af arbejdskammeret på olieudløbssiden reduceres til et højtryksoliekammer, og højtryksbenzinen strømmer ud fra olietrykkammeret gennem olieudløbet.
Der er en envejsventil ved oliepumpens olieudtag, som forhindrer brændstoffet i at strømme tilbage til brændstoftanken, når oliepumpen ikke virker, for at opretholde brændstoftrykket efter motoren standser og lette genstart . Bufferen ved olieudløbet bruges til at reducere olietrykspulsering og kørestøj ved olieudløbet. Det maksimale pumpeolietryk for denne type oliepumpe kan nå mere end 0.45MPa. Hvis olietrykket på olieudløbssiden af oliepumpen er for højt på grund af blokering af benzinfilteret og andre årsager, vil trykbegrænsningsventilen integreret med oliepumpen blive skubbet åben, så en del af brændstoffet vender tilbage til olieindløbssiden for at beskytte den elektriske benzinpumpe.